- W ramach rozwoju Centralnego Portu Komunikacyjnego trzeba przywrócić naturalny porządek komunikacyjny w Europie, m.in transport kolejowy przez środkową Polskę - powiedział w Łodzi wiceminister funduszy i polityki regionalnej Marcin Horała, pełnomocnik rządu ds. CPK.
Dzięki rozwojowi CPK, komunikacja w środkowej części Europy w i Polsce wkroczy w inny, lepszy wymiar funkcjonowania - podkreślili na panelu dotyczącym m.in. Kolei Dużych Prędkości między Warszawą CPK a Łodzią a później do Wrocławia i Poznania.
- W ramach rozwoju Centralnego Portu Komunikacyjnego trzeba przywrócić naturalny przebieg komunikacyjny w Europie, czyli m.in. kolejowy transport pasażerski i towarowy przez środkową część Polski, przez region łódzki - powiedział Marcin Horała.
Prezes spółki CPK Mikołaj Wild podkreślił, jak istotnie jest wpisanie węzłów komunikacyjnych, m.in. kolejowych, w Transeuropejską Sieć Transportową (TNT).
- To ułatwia finansowanie tych połączeń z funduszy europejskich - mówił Wild.
- Jest to również nasz wkład we wspólną politykę transportową Unii Europejskiej. W ten sposób usuwamy przeszkody w spójności polityki transportowej wschodniej części Europy i oczywiście połączenie Warszawy, CPK i Łodzi oraz Poznania a także Wrocławia w ramach sieci w kształcie litery Y - zwrócił uwagę.
Będący gościem debaty minister spraw zagranicznych prof. Zbigniew Rau zwrócił uwagę na wymiary geopolityczne i obronne nowych połączeń m.in. kolejowych w centralnej części Polski.
- To bardzo ważne w naszym awansie geopolitycznym. Punkt ciężkości wspólnoty transatlantyckiej, nie mówiąc o Unii Europejskiej, przesuwa się na wschód, bo to tutaj powstają zaczątki nowej architektury bezpieczeństwa - podkreślił Rau.
- Jest tu także wymiar militarny, bo w razie konfrontacji - jak mówimy na każdym szczycie NATO - należy wzmocnić wschodnią flankę sojuszu - przypomniał.
- A takie wzmocnienie to infrastrukturalne wzmocnienie połączeń komunikacyjnych, możliwość dotarcia kolejnych oddziałów zbrojnych z zachodniej części kontynentu, abyśmy byli w stanie być skutecznie bronieni - tłumaczył.
- Niemcy, gdzie jest więcej oddziałów NATO, nie są bezpośrednio zagrożone, tak jak Polska czy państwa bałtyckie, a dotąd argumentem na brak tych sił militarnych u nas był brak odpowiednich połączeń transportowych
Dyskusja o rozwoju polskiego transportu odbyła się w ramach piątkowej sesji plenarnej XV Europejskiego Forum Gospodarczego Łódzkie 2022.
Podczas forum prezes CPK Mikołaj Wild i marszałek województwa łódzkiego Grzegorz Schreiber podpisali porozumienie ws. przekazania przez CPK 10 mln zł na zakup autobusów hybrydowych, które do 2025 roku mają uzupełnić siatkę połączeń w regionie łódzkim.
